Το 6th Historic Rally of Poland ήταν μία εκδήλωση ιστορικών αυτοκινήτων, του οποίου οι διαδρομές ακολούθησαν τα χνάρια του Ιστορικού Ράλλυ Monte Carlo και το οποίο αποτέλεσε τον προτελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος Regularity FIA. Ήταν μία εκδήλωση στην οποία δεν κέρδισε ο ταχύτερος, αλλά εκείνος που πέτυχε ταχύτητες πιο κοντά σε αυτές που είχε ορίσει…
Τα Ράλλυ Regularity Ιστορικών Αυτοκινήτων αποτελούν μια δημοφιλή μορφή αγώνων, γεγονός που αποδείχθηκε όχι μόνο από τις πολλές συμμετοχές του ομώνυμου Πρωταθλήματος, αλλά και από το γεγονός ότι δύο φετινές συναντήσεις, προσμετρούσαν ταυτόχρονα στο Ευρωπαϊκό Έπαθλο Regularity της FIA.
Η πρώτη ευρωπαϊκή εκδοχή του Mykonos Olympic Classic Rally στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία, αφήνοντας εξαιρετική γεύση σε αγωνιζόμενους, αλλά και σε όσους παρακολούθησαν τον αγώνα.
Με μία μέρα να απομένει μέχρι την εκκίνηση του Mykonos Olympic Classic Rally, 27 πληρώματα, με αντίστοιχα κλασικά αυτοκίνητα
Το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος 2016, περιλάμβανε 45 δοκιμασίες μήκους 855,90 χιλιομέτρων και είχε επίσης ως επίκεντρο την πόλη του Ναυπλίου, με τους Σπύρο Μουστάκα-Νίκο Μουστάκα (Alfa Romeo Alfasud) να φτάνουν στη νίκη.
To Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος 2016 πέρασε στην… ιστορία, με τον αγώνα να ολοκληρώνεται ιδανικά στο φιλόξενο Ναύπλιο, με τον Τερματισμό σε μια από τις πιο ιστορικές πόλεις της Ελλάδας. Η 3η και τελευταία ημέρα του αγώνα, ήταν σαφώς πιο μικρή από τον χθεσινό… μαραθώνιο των 16 ωρών και 10 Ε.Δ., αφού αποτελούνταν από 4 ασφάλτινες…
Το 2ο Σκέλος του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος 2016 σήμανε για την Κατηγορία Sporting την αλλαγή από χωμάτινες σε ασφάλτινες επιφάνειες, με τους «Pedro»-Emanuele Baldaccini (Lancia Delta Integrale 16V, 1990) πάντως να μην επηρεάζονται από αυτό και να αυξάνουν περαιτέρω το προβάδισμα για τη νίκη. Η 2η ημέρα του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος 2016, αποτέλεσε την πρώτη εκ…
Το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος 2016 συνεχίστηκε σήμερα για την Κατηγορία Regularity, με την δεύτερη ημέρα του αγώνα να περιλαμβάνει 18 δοκιμασίες ακριβείας συνολικού μήκους 316,58 χιλιομέτρων, σε διαδρομές της Κεντρικής Πελοποννήσου. Έπειτα από 33 δοκιμασίες ακριβείας, αν συνυπολογίσουμε και τη χθεσινή, εξίσου απαιτητική ημέρα, επικεφαλής έχουν τεθεί οι Σπύρος και Νίκος Μουστάκας με Alfa Romeo…
Με την άνεση επικράτηση των «Pedro» – Emanuele Baldaccini (Lancia Delta Integrale 16V, 1990) ολοκληρώθηκε το σημερινό 1ο Σκέλος του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος. Το πλήρωμα από την Ιταλία, ήταν ταχύτερο και στις 5 χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές της ημέρας, εκμεταλλευόμενο την πρόσφυση της Lancia, αλλά κα την εμπειρία στον ελληνικό αγώνα στον οποίο έχει διακριθεί αρκετές…
Διαβάστε τις δηλώσεις των αγωνιζομένων μετά και την ολοκλήρωση του 1ου Σκέλους του Ράλλυ. Η σημερινή μέρα χαρακτηρίστηκε ως αρκετά δύσκολη αλλά οι περισσότεροι κατάφεραν να ολοκληρώσουν χωρίς βλάβες. Βέβαια δεν έλειψαν και αυτοί οι οποίοι αντιμετώπισαν δυσκολίες και έμειναν πιο πίσω στην κατάταξη. Πρωτοπόρος στην Sporting είναι ο περσινός νικητής “PEDRO” – BALDACCINI Emanuele…